بالا بردن کرامت ایرانی با داخلی‌سازی در سایپا
تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۷۵۳۹۶
مدیرعامل سایپا آذین از موفقیت در تست ایمنی صندلی شاهین در مراکز داخلی و خارجی خبر داد.
صنعت خودرو به یکی از جذاب‌ترین و پرمخاطب‌ترین صنایع جهان تبدیل شده است. جذابیت خودرو برای مخاطبان به اندازه‌ای بالاست که سوژه بسیاری از محافل است. خودرو به اندازه‌ای در زندگی مردم نفوذ کرده که نمی‌توان جامعه را با توجه به توان مالی در حوزه خودرو تقسیم بندی کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خودرو داخلی یا خارجی
اینکه خودرو تا چه اندازه توانسته اذهان مردم را به خود مشغول کند، نیاز به بررسی‌های همه جانبه دارد، اما چالشها، تحولات، خلاقیت ها، نوآوری ها، سرعت، قیمت، میزان تولید و بسیاری مباحث حوزه صنعت خودرو به بحث روز تمامی محافل تبدیل شده است. آنچه شاهد وقوع آن هستیم، مقایسه خودرو داخلی با انواع خارجی است که متاسفانه خودرو داخلی با کم لطفی‌های بسیاری رو به رو می‌شود. اگر قرار است خودرو داخلی با نمونه‌های خارجی مقایسه شود، باید شرایط اقتصادی ناشی از تهدید‌ها و تحریم‌ها در صدر توجه باشد تا متوجه شویم دستاورد‌ها و خلاقیت‌های صورت گرفته در چه شرایط سختی صورت گرفته است.
هر قطعه یک دنیا
هر خودرو از قطعات بسیاری تشکیل می‌شود که برای تولید هر کدام با چالش‌های بسیاری رو به رو بوده ایم. اگر به بازار قطعات خودرو سری بزنیم، متوجه خواهیم شد از چه تنوعی برخوردار است. تنها در بخش رینگ و لاستیک با گستره‌ای از اندازه، طرح، رنگ، جنس و شکل‌های گوناگون رو به رو هستیم. حتی والف و پیچ چرخ نیز تنوع بالایی دارد که گردش مالی بسیاری را رقم می‌زند. بنابر این باید بدانیم برای ساخت یک خودرو تا چه اندازه تلاش شده است.
چالش صندلی
صندلی یکی از مهمترین بخش‌های خودرو است. صندلی علاوه بر شکل ظاهری که باعث جذابیت خودرو می‌شود، تاثیر جدی در سلامت ستون فقرات و خستگی یا آرامش راننده دارد. به همین دلیل طراحی صندلی در اولویت جدی قرار دارد. خودروهایی با برند‌های مطرح وجود دارد که صندلی نامناسب باعث دلزدگی و بی رغبتی مشتریان شده است. بنابر این طراحی صندلی از اهمیت خاصی برخوردار است، اهمیتی که باعث شده طراحی صندلی به شغلی جدی و پردرآمد تبدیل شود. صندلی به اندازه‌ای اهمیت دارد که عده‌ای در بازار آزاد به طراحی صندلی مشغول هستند و با ایجاد تغییرات ظاهری یا ساختاری، صندلی را مطابق میل راننده مورد بازنگری قرار می‌دهند.
طراحی خودرو داخلی
روال طراحی خودروهای داخلی بدین صورت است که هر قسمت آن به وسیله یکی از برند‌ها تولید می‌شود تا خودرو ساخت داخل مورد اقبال مردم قرار گیرد. به عبارت بهتر هنگامی که سخن از خودرو داخلی حتی خودرو ملی می‌شود، اولین بحثی که عنوان می‌شود، این است که طراحی آن در کدام کشور به وسیله کدام خودروساز مطرح جهان صورت گرفته است. البته این نیز دلیل خاص خودش را دارد، زیرا نباید چنین برداشت شود که کپی برداری شده است. با این وصف تحریم ها باعث شده خودروهای داخلی به همت نیروهای داخلی کشور صورت پذیرد و تنها در برخی بخشها ناچار به استفاده از توان خارج کشور شده ایم که آن نیز به مرور زمان داخلی سازی و قطع وابستگی شده است.
دلایل تشریح اهمیت
شرکت سایپا آذین اعلام کرد به همت مهندسان و کارشناسان خود و مجموعه‌های دانش‌بنیان، موفق شده ریل صندلی خودروی شاهین را داخلی‌سازی کند. اهمیت این خبر زمانی مشخص می‌شود که بدانیم پروسه ساخت یک خودرو چقدر، اما و اگر دارد. هنگامی که یک شرکت اقدام به طراحی و ساخت یک خودرو یا یک قطعه می‌کند، تلاش او در اولین گام، رساندن آن قطعه به خط تولید و فروش گسترده آن قطعه است، اتفاقی که در بخش صندلی خودرو شاهین صورت گرفت و باعث شد برخی قطعات صندلی شاهین وارد شود.
بیشتر بخوانید:
جذابیت آفرینی سایپا با تنوع رنگ خودرو
از خودکفایی تا کاهش خروج ارز
مدیرعامل شرکت سایپا آذین با اشاره به بومی‌سازی قطعات وارداتی خودرو با هدف خودکفایی و کاهش خروج ارز از کشور گفت: شرکت سایپا آذین به همت مهندسان و کارشناسان خود و مجموعه‌های دانش‌بنیان موفق شد، ریل صندلی خودروی شاهین را داخلی‌سازی و کشور را از واردات این محصول بی‌نیاز کند.
تست در داخل و خارج
امین حسن‌زاده با بیان اینکه ریل صندلی خودروی شاهین که بومی‌سازی شده، توانسته آزمون‌های بین‌المللی تست ایمنی را با موفقیت سپری کند، افزود: به منظور ارزیابی ایمنی سرنشین‌ها و کاهش آسیب حاصل از تصادف، دو آزمون مهم ایمنی سطح خودرویی مجموعه صندلی جلو چپ و راست خودروی شاهین صورت گرفت. این آزمون شامل تست ضربه از روبرو (برخورد از جلو) در انطباق با استاندارد ECE R۹۴ و تست برخورد جانبی منطبق بر استاندارد ECE R۹۵ در یکی از مراکز تست معتبر اروپایی انجام و نتایج هر دو آزمون برای مجموعه صندلی شاهین با موفقیت همراه بوده است. مدیرعامل شرکت سایپا آذین گفت: ریل صندلی خودروی شاهین، در مراکز آزمون معتبر داخل کشور نیز مورد آزمون قرار گرفته و تمام تست‌ها موفقیت‌آمیز بوده است.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: سایپا آذین خودرو شاهین خودرو تحریم شرکت سایپا آذین طراحی صندلی خودرو داخلی داخلی سازی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۷۵۳۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تغییر شدید قیمت‌ها در بازار خودرو/ آخرین قیمت سمند، دنا، رانا، کوییک و شاهین + جدول
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، آن‌طور که گزارش‌ها نشان می‌دهد، پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو با افزایش بدون تغییر به قیمت ۳۵۰ میلیون تومان و پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۲ نیز به قیمت ۳۲۵ میلیون تومان به فروش می‌رود.
در این میان، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ در بازار ۱۸ میلیون تومان کاهش یافته و ۶۴۰ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ هم با کاهش ۲ میلیون تومانی، ۷۹۸ میلیون تومان به فروش رفت. اما پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۵ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۶۵ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ تیپ ۵ مدل ۱۴۰۲ با کاهش ۲۰ میلیون تومانی، ۶۹۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. اما پژوپارس ELX-TU۵ مدل ۱۴۰۲ با کاهش ۵ میلیون تومانی، به قیمت ۸۳۵ میلیون تومان رسید. پژوپارس LX مدل ۱۴۰۲ اما با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۸۵۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ در بازار با کاهش ۱۰ میلیون تومانی به قیمت ۹۷۰ میلیون تومان و تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۱۰ میلیون تومانی، ۸۱۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳، بدون تغییر یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان قیمت خورد. دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۲ هم بدون تغییر، یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
راناپلاس مدل ۱۴۰۳ در حدود ۵ میلیون تومان ارزان شد و ۶۴۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. راناپلاس مدل ۱۴۰۲ در بازار بدون تغییر، ۶۲۰ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۳ در بازار با کاهش ۲ میلیون تومانی ۴۴۳ میلیون تومان و ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۲ میلیون تومانی ۴۱۳ میلیون تومان قیمت خورده است. اما سمند سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ در بازار با کاهش ۱۵ میلیون تومانی ۸۱۰ میلیون تومان فروخته شد. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۸۵۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۲ در بازار بدون تغییر به قیمت ۸۱۵ میلیون تومان رسیده است. همچنین کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۷ میلیون تومانی به قیمت ۴۴۳ میلیون تومان به فروش رفت. کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۴۲۰ میلیون تومان رسید.
۲۲۳۲۲۵
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1903623
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد